إن مالكي السيارات الكهربائية (EVS) يمكن أن يكون حافزا مع معدلات الكهرباء الأقل تكلفة أو معاقبة بأكثر تكلفة بكثير اعتمادا على عندما تهمة سياراتهم، وفقا ل منظم الصناعة.
يقول OFGEM إن مالكي EV يجب أن يقدموا بوضوح معدلات أقل تكلفة إذا فرضون سياراتهم خلال فترات ذروة. لكن المستهلكين يوصلون سياراتهم خلال أوقات ارتفاع الطلب يمكن أن يواجه فواتير الطاقة أكثر تكلفة بكثير. يمكن أيضا توجيه الاتهام للعملاء بالكهرباء خلال فترات مشمسة أو عاصف، عندما يتم إنشاؤ الطاقة المتجددة من المزارع الشمسية وتوربينات الرياح.
الإعلان – تواصل المادة أدناه
• هذه هي أفضل السيارات الكهربائية
لقد وجد البحث السابق من OFGEM أنه إذا تحول 40 في المائة من أصحاب السيارات الحالية إلى EV، فسيتعين ترقيت ترقية جميع الشبكات ذات الجهد المنخفض “تقريبا” (والتي تحمل الطاقة من المحولات للعملاء). ولكن إذا تم استخدام شحن “مرن”، فيمكن شحن أكثر من 60 في المائة بكثير من إتاج أكثر قبل أن تكون هناك حاجة إلى شبكة “التعزيز”، وتوفير المال في نهاية المطاف مقابل دافعي الفواتير.
سترى نموذج واحد من الشحن المرن أن العدادات الذكية تشير إلى أوقات قبالة الذروة أو غير مكلفة للمستهلكين، الذين يمكنهم شحن سياراتهم بثمن بخس. يمكن أن يؤدي الشحن الآلي أيضا إلى الاستخدام الأمثل للشبكة، مع تشغيل أجهزة شحن EV من اتفاقها الخاص خلال فترات الطلب المنخفض للشبكة.