قد أكدت BMW X1 الجديدة لعام 2015 أصغر من السيارة التي يحل محلها. سوف يستخدم Crossover نفس بنية الدفع الأمامي كسلسلة من سلسلة Active Tourer ، وسوف يتقلص لأن محركه سيجلس عبر الممرات ، وليس الطول ، تحت غطاء المحرك.
لقد اشتعلت جواسيسنا السيارة في الاختبار ، مما يسمح لنا بإنشاء صورتنا الرئيسية الحصرية ، والتي توضح كيف سيحصل منافس مرسيدس GLA الجديد على واجهة أمامية من طراز 3 سلسلة ، مع المصابيح الأمامية التي تتدفق إلى مصبغة كيدني المزدوجة.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
• أفضل 4x4s للشراء
يعتمد X1 الحالي على بنية جولة السلسلة الثلاثة السابقة. ومع ذلك ، سيستخدم النموذج الجديد منصة BMW UKL ، والتي ستدعم أيضًا هاتش السلسلة الأولى التالية وصالون سلسلة 1 جديدة. يتم استخدام هذه المنصة بالفعل من قبل ثلاثة أبواب صغيرة.
إن مجموعة القيادة الأمامية المعيارية قابلة للتكيف بدرجة كافية لابتلاع أنظمة الدفع بجميع العجلات ، ومجموعات القيادة الهجينة وحتى الطاقة الكهربائية الكاملة ، كما ستفعل في النطاق الصغير المتنامي.
أخبرنا مصدر BMW: “هناك آمال كبيرة في X1 التالية داخليًا ، ولكن يجب أن يكون لها مساحة أكبر بينه وبين X3”. “سوف يصبح X1 أصغر وأخف وزنا. يجب أن تزن أقل قليلاً من الحاضر ، لكنها ستكون بنفس القدر من الداخل. ” ذلك لأن عبواتها ستتلقى نفس المعالجة الممتدة إلى Edges التي أعطتها BMW Tourer النشط ، مع خفض حوالي 100 مم من طوله الإجمالي 4477 مم.
“لقد ركزنا انتباهنا على معالجة راحة المقصورة في X1” ، اعترف مصدرنا. “استهلاك الوقود هو أيضًا مشكلة عملنا بجد ، لذلك سيساعد ذلك إذا كانت السيارة أقصر من تلك الحالية.”
تشير المصادر إلى أن X1 الجديدة ستقوم بتشغيل نفس خيارات توليد القوة مثل سلسلة 2 Series Active Tourer ، مما يعني أن السيارات ذات المواصفات العليا ستستخدم بنزين توربو وأربع أسطوانات سعة 2.0 لتر. سيستفيد X1 أيضًا من الوزن الأخف والاقتصاد الأفضل للتوربينات الصغيرة التي يبلغ طولها ثلاث أسطوانات.
على الرغم من أنها ستكون سيارة ذات عجلات كبيرة ، باستخدام قابض على طراز Haldex مثبتة على خلفية ، فإن مصادر BMW تعترف بالقيادة الأمامية X1s ستشكل الجزء الأكبر من المبيعات.