Hyundai تشكيلة السيارات الكهربائية والهجينة المفصلة عن طريق إطلاق المكون الإضافي Ioniq في معرض Geneva Motor 2017.
ينضم المكون الإضافي Ionig إلى Eoniq Hybrid و Ioniq Electric في مجموعة Hyundai. يستخدم الطراز الجديد محرك البنزين سعة 1.6 لتر ينتج 103 حصانًا و 147 نانومتر ، ومحرك كهربائي يوفر 45 كيلو واط. تدعي Hyundai أن المزيج يمكن أن يوفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا يصل إلى 63 كم ، وينخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 26 جم/كم فقط. وبالمقارنة ، فإن Ioniq Hybrid Standard ينبعث 79 جم/كم – ولكن أحدث مكونات بريوس في تويوتا تدير 22 جم/كم.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه
كما هو الحال مع Hybrid Ioniq ، يستخدم المكون الإضافي Ioniq ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بدلاً من محول CVT أو عزم الدوران. كما أنه يحصل على نفس تكوين التعليق مثل زملائه ، مع إعداد Multilink في الخلف. تقول Hyundai إنه على الرغم من تعويذة الكفاءة في المكون الإضافي ، فإنها ستوفر إعدادات قيادة مختلفة ، بما في ذلك وضع الرياضة الذي سيغير برنامج التوجيه ونقل الطاقة.
13
حول adsclose لدينا هذا الإعلان
إن التصميم الخارجي للمكون الإضافي ، في الواقع ، هو نفس التصميم الهجين العادي ، لذلك يحتفظ بالشكل الفائق للسيارة ، مع السحب الهوائي (CD) من 0.24 فقط. هناك رفرف إضافي على الجناح الأمامي ، مما يسمح للوقود بالوقود إلى التزود بالوقود بالإضافة إلى إعادة شحنه – ويحصل المكون الإضافي على وميض من المواد الزرقاء في قاعدة المصد الأمامي ، بدلاً من الانتهاء من الرمادي الداكن الهجين.
لم تؤكد Hyundai المدة التي سيستغرقها المكون الإضافي Ioniq لإكمال رسوم كاملة – أو إصدار أي بيانات أداء. كما أنها لم تصدر سعرًا ، لكن من المتوقع أن تنطلق السيارة بين الهجين والكهرباء في التشكيلة – لذلك نتوقع أن يكون رقم بداية يبلغ حوالي 24000 جنيه إسترليني.
هل ستختار Hyundai Ioniq على Toyota Prius؟ دعنا نعرف أدناه …