، وقد رفضت هيئة سوق السيارات في المملكة المتحدة ، وجمعية صانعي السيارات وكذلك التجار (SMMT) ، أن المركبات الجديدة المقدمة في البلاد هي خرق معايير الانبعاثات.
يزعم تقرير جديد من GreenPeace أن 48 مركبة معروضة للبيع حاليًا تتوقف عن العمل لتلبية متطلبات انبعاثات القيادة الأصلية الحالية (RDE) لأكسيد النيتروجين (NOX). ومع ذلك ، في حين تم اكتشاف المركبات للتلويث فوق حد 168 جرام/كم من أكاسيد النيتروجين ، تم فحصها جميعًا قبل تقديم متطلبات انبعاثات القيادة الأصلية الجديدة (RDE) في 1 سبتمبر 2017.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
• حظر الديزل: ما التالي للديزل في المملكة المتحدة؟
تنص GreenPeace على أنها حصلت على جميع النتائج من اختبارات الشركات المصنعة أو تلك التي تديرها السلطات المستقلة. تستشهد المؤسسة الخيرية بـ Fiat Tipo باعتبارها أسوأ مرتكب الجاني ، حيث أنشأت 3.3 مرة أكثر بكثير من أكاسيد النيتروجين أكثر مما سيكون مسموحًا به بموجب إرشادات جديدة ، في حين أن DCI 95 الخلابة Renault قد أنشأ 2.4 مرة أكثر بكثير مما يتم تمكينه بموجب قواعد RDE ، وكذلك كان Vauxhall Crossland X 2.3 مرة على الحد الأقصى.
أطلق مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT ، على بيان Greenpeace “False وغير دقيق” ، وكذلك اتهام الجمعية الخيرية “بمحاولة تعمد تضليل المستهلكين”. صرح Hawes بمؤلفي تقرير Greenpeace: “فشلوا في فهم اختبارات الانبعاثات القوية الجديدة وكذلك توقيت المعايير التنظيمية”.