تم فحص الحكومة حول تفاصيل خطتها للتخلص التدريجي من بيع السيارات التقليدية الجديدة للبنزين والديزل بحلول عام 2030 و Hybrids الجديدة بحلول عام 2035 ، مع وجود لجنة من النواب تقول أن الكثير من التفكير يجب أن يتم وضعها في سعر السيارات الكهربائية الجديدة ، وتوافرها في السوق المستخدمة ، وإمكانية الوصول إلى البنية التحتية للشحن العام وتأثير إنتاجها على انبعاثات الكربون.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
وقالت لجنة الحسابات العامة مجلس العموم (PAC) ، التي تفحص قيمة المشاريع الحكومية ، في تقرير جديد إن الذهاب من 11 في المائة من السيارات الجديدة المسجلة كهربائية بالكامل في 2020 إلى 100 في المائة بحلول عام 2035 هو “تحد كبير” الذي تفتقر إليه الحكومة خطة.
2030 حظر البنزين والديزل: ما هو وأي سيارات تتأثر؟
يدعو تقرير PAC الحكومة إلى تحديد خططها لإدارة “الانتقال المعقد” إلى السيارات الكهربائية ، وضمان التحقق من التقدم ضدها وإعطاء تحديثات منتظمة.
وتقول PAC إن الأسعار الجديدة المسبقة للسيارات الكهربائية “مرتفعة للغاية” بالنسبة للكثير من الأشخاص مقارنة بمكافئات البنزين أو الديزل ، في حين أن البحث بالإضافة إلى ذلك يوصى أيضًا في تكاليف التشغيل.
يقول PAC إن وزارة Carry (DFT) قد صنعت “سلسلة من الافتراضات” حول أنواع الرحلات وسلوكيات شحن EV. وتشمل هذه 99 في المائة من الرحلات التي تقل عن 100 ميل ، والغالبية العظمى من شحن EV تحدث في المنزل وفي الليل ، والأشخاص الذين يستخدمون البنية التحتية للشحن العام في رحلات أطول.