تفاصيل مجموعة جديدة من المحركات والنقل للنماذج المستقبلية استنادًا إلى منصة TNGA الجديدة للعلامة التجارية ، قبل الكشف عن السيارات نفسها.
تم الإعلان عن اثنين من أحواض البنزين الجديدة سعة 2.0 لتر – واحدة تقليدية واختلاس واحد – مع السابق يطلق عليه محرك القوة الديناميكية. تدعي تويوتا الكفاءة الحرارية الرائدة عالمياً وزيادة عزم الدوران عبر نطاق القس ، في حين أنها ستتوافق مع تشريعات الانبعاثات المستقبلية في وقت مبكر.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
• تم تسريب تفاصيل Toyota supra قبل إطلاق جنيف
يتم تكييف الهجين الكهربائي الجديد للبنزين من مجموعة نقل الحركة التي شوهدت في أحدث بريوس ، وسيتم استخدامها في معظم مجموعة السيارات الأكبر للعلامة التجارية. إنه يقلل من دورات المحرك اللازمة لتحقيق أقصى قدر من الطاقة ويسحب طاقة أكثر من حزمة البطارية أكثر من ذي قبل.
إلى جانب ذلك ، طورت Toyota أيضًا نوعًا جديدًا من علبة التروس CVT. يقال إنه أكثر كفاءة بنسبة ستة في المائة من ذي قبل بفضل الخسائر الميكانيكية المخفضة. يتم الآن استخدام محرك التروس الميكانيكي الجديد “معدات الإطلاق” بسرعات أقل ؛ يقال لإزالة الاستجابة الأولية البطيئة عادة لأداء CVT وزيادة الأداء. 20 في المائة سرعات التحول أسرع تساهم أيضا في تسارع أفضل.
كما تم تطوير صندوق يدوي جديد بست سرعات ، وهو أصغر وأخف وزناً 7 كجم من ذي قبل ، مما يزيد من زيادة الكفاءة. يتم تعديل دورات المحرك تلقائيًا عند تغيير الترس ، من الناحية النظرية مما يجعل اختيار التروس أكثر سلاسة.
أخيرًا ، سيحدث نظامان جديدان من الدفع الرباعي لأول مرة. ستستخدم النماذج التي تعمل بالبنزين نظام AWD Dynamic Torque Vectoring ، باستخدام نظام قابض الكلاب من نوع Ratchet أكثر كفاءة لفصل الطاقة إلى العجلات الخلفية. يتم استخدام نظام الدفع الرباعي الكهربائي على المركبات الهجينة ، مما يرسل عزم دوران بنسبة 30 في المائة إلى العجلات الخلفية من النظام القديم.
اقرأ الآن عن أفضل أموال السيارات الهجينة التي يمكن أن تشتريها في عام 2018 …