Kia أنها ستطلق مجموعة متنقلة هجينة جديدة تمامًا. يتم إنشاء النظام الجديد لتقليل الانبعاثات وتحسين الأداء.
يشتمل النظام على بطارية 48 فولت مع وحدة مولد بداية ، مماثلة من حيث المبدأ للتكنولوجيا التي تستخدم السيارات الحالية واسعة النطاق مثل Suzuki Ignis و Audi A8. ستستخدم KIA التقنية لتقليل انبعاثات تشكيلة الديزل التي يزعمها أربعة في المائة على دورة WLTP.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
يضيف محرك كهربائي 10 كيلو وات – أي 13 حصانًا – لتحسين الأداء تحت التسارع الصعب ، لكنه يضيف أيضًا مساعدة في ظل أحمال خنق جزئية لإزالة الضغط على محرك الاحتراق الداخلي. عند التباطؤ ، ويقوم العاكس بتبديل تيار المحرك ، مما يحوله بنجاح إلى مولد لزيادة بطارية 0.46 كيلو واط ساعة.
الفائدة الإضافية للتكنولوجيا هي أنه عند التواجد نحو تقاطع ، يمكن تمديد مدة “التوقف” من نظام البدء/الإيقاف ، مما يساعد بالإضافة إلى ذلك على تقليل متطلبات الوقود من المحرك.
تقول كيا إن العبوة المدمجة للنظام تشير إلى أنه سيكون من السهل نسبيًا التثبيت في نطاقات النماذج الحالية للعلامة التجارية. ستجلس البطارية أسفل أرضية التمهيد في الكثير من المنشآت ، وتؤدي الضغط على هذا النظام إلى خلط محرك بداية قياسي وتشير بطارية 12V إلى أنه يمكن استبدال كلا العنصرين بمكونات أصغر وأكثر إحكاما.
لم يتم تأكيد تواريخ الإصدار الرسمي للنظام الجديد ، لكن التكنولوجيا متاحة للتشغيل الآن. CEED الجديد ، المقرر في وقت لاحق من هذا العام ، هو مرشح لأول مرة لأول مرة للتكنولوجيا الجديدة.
هل التكنولوجيا الهجينة المعتدلة فكرة جيدة؟ واسمحوا لنا أن نعرف في قسم التعليقات أدناه…